Przebudowa przejazdu kolejowego Warszawa-Włochy
Prace polegały na wymianie istniejącej nawierzchni przejazdu na płyty wielkogabarytowe w obrębie toru 3s, w tym:
- Płyty zewnętrzne (PZ) – 6 szt
- Płyty wewnętrzne skrajne (PWS) – 2 szt.
- Płyty wewnętrzne (PW) – 1 szt.
- wykonaniu dojazdu do przejazdu od toru 3s z dostosowaniem niwelety dojazdu do niwelety torów kolejowych na długości 4 m od skrajnej szyny. Nawierzchnia dojazdu ma być odtworzeniem nawierzchni istniejącej,
- ułożeniu geowłókniny separacyjnej pod nawierzchnią przejazdu pomiędzy warstwami z tłucznia i grysu,
- wykonaniu podparcia płyt zewnętrznych przejazdu poprzez ułożenie krawężnika KK-97 ułożonego na warstwie grysu.
